【精华】2023南京航空航天大学MBA提前面试——看这一篇文章就够了（附面试真题参考）专家组根据考生综合素质、工作经历、原毕业学校的学习情况，以及面试情况打分，进行综合评估，确定考生是否获得优秀资格。

　　南航MBA招生系统内填写申请，直接点击网站左侧：综合考核选拔系统，或打开链接：ll/mba/#/login

　　MBA中心将对考生提供的申请表进行综合评定，在规定时间内确定参加选拔人员名单，并在系统内通知。

　　所有报考南航MBA的考生需参加全国联考，还必须完成以下环节（具体时间以教育部及我校研究生院通知为准）：

　　4.已获得2022年综合考核选拔优秀资格的，其身份继续有效，今年不需参加综合考核选拔。今年获得综合考核选拔优秀资格的，有效期两年。

　　第一批选拔以线上面试形式进行，请准备3分钟左右个人介绍PPT。后续几批根据国家、学校政策确定形式。

　　专家组根据考生综合素质、工作经历、原毕业学校的学习情况，以及面试情况打分，进行综合评估，确定考生是否获得优秀资格。

　　如果时间充足，建议自我介绍尽量完善，让考官更清楚的了解你的大概经历、技能、专业素质和各种能力等，同时也展现出了你的逻辑表达能力。

　　如果学校要求限制时间，那么第一遵守原则就是严格在规定内陈述，否则中途被打断的效果远比自我介绍精简但完整的效果大打折扣。这一点一定要十分注意。

　　恐怕也是绝大多数考生最担忧和紧张的一个环节。因为这类题目的随机性非常大，并且题目类型变化万千，想要在极短时间内做出优秀的回答实属不易。大多情况下，考生能够回答出来，并且表现的有逻辑性就已经很好了。

　　这类问题一般偏向于管理类相关问题，没有标准答案，更加侧重于考察考生的逻辑思维、商业分析能力。而这种内在能力的形成是日积月累，不可能一蹴而就。那还要不要准备？回答当然是肯定的，要。

　　回答问题的框架和表述形式可以快速学习，得到点拨以后在短期内就可以培养出有条理的回答能力，可以起到临阵磨枪不快也光的作用。

　　其中，商业知识广度是日积月累形成的，但是在一个月内把管理学基础和当前社会和商业热点进行有针对性的分析训练还是会有显著性提升效果。逻辑思维能力也是一种长期训练，但是在短期内根据问题类型，学习相应回答框架，也能够比较轻松的表达出逻辑和条理性。语言表达能力其实跟知识广度和逻辑思维是分不开的，它是综合两种能力的外在表现。深度思考能力就很难在短期内提升，如果能够训练得当，知道从哪个角度入手去思考，从哪个方向去回答问题，至少可以提升回答问题的高度。

　　第一大类问题考察形式最多，从问题内容上又可以细分为有关观点现象、工作情景、商业案例或者社会热点的提问。这也是各大院校最喜欢的一种考察方式，问题变化多端，十分考验考生的综合素质水平。

　　这类问题通常会把相应管理学原理知识结合工作实践进行提问，除了工作管理问题，还会涉及到管理学基础知识的内容。这一类型的题目也受到了很多MBA院校的青睐，这就会管理学知识要一定的基础性学习。

　　另外，我要强调一点，不要试图靠押题来准备应对。重要的是学会分析问题的思路和构建回答逻辑框架。如果能把下面这些真题类型都能一一进行分析训练，我想一定能够大有裨益。

　　在MBA个人面试中，一般管理问题抽题后就是随机问题的提问，这些提问大部分都是围绕自我介绍中的问题提出来的。所以在自我介绍中不要给自己挖坑，当然也可以给根据自己的自我介绍给考官预埋问题，化被动为主动。

　　建议一定要针对自己的自我介绍预设问题并准备好，把自我介绍进行深度分析和反复斟酌。一般情况当局者迷，可以找朋友家人或专业人士进行分析并反复模拟演练。

　　关于个人面试提问中，我认为最终要的提问部分莫过于关于职业、企业、行业以及未来发展规划的问题，这些方面应该是重中之重，是需要准备的核心问题，应该进行深度自我剖析和挖掘。

　　二是通过这一问题来了解申请人对自身职能定位和企业整体管理框架的了解程度，以便评估面试考生的管理者综合素质情况。

　　【思路】面试考生应当结合当前自身的职位水平、企业的晋升制度、以往的职位发展情况和自身管理者综合素质设定合理的职业发展目标。

　　值得注意的是，在提出上述问题后，很有可能结合考生所在的企业情况和所做出的回答，针对职业规划和职位目标的可行性和具体实现方式进行更为深入的提问。

　　【思路】可以考虑从以下几个角度分析企业核心竞争力：产品优势、技术优势、价格优势、人才优势、管理效率优势、创新优势、品牌优势、销售网络（渠道）优势、地理优势、规模优势。

　　南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年救国务院确定为全国重点大学:1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校:1996年进入国家“211工程”建设:2000年经教育部批准设立研究生院:2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校:2017年，进入国家“双一流”建设序列。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签著协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。

　　在69年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨砥砺奋进，不断推动学校跨越发展。

　　学校现启用明故宫、将军路、天目湖三个校区，占地面积3046亩，建筑面积167.8万平方米。学校图书馆收藏299万余件印制型文献、156个中外文数据库。1270万余册各类电子型及数字型文献信息资源。现有教职工3521人，其中专任教师2083人。专任教师中，高级职称1390人，博士生导师578人，院士及“钱伟长讲座教授”院士25人，其他国家绒高层次人才84人，国家级青年人才82人，入选国家和省部级各类人才计划700余人次。现有学生31741人，其中本科生19102人，研究生11730人，学位留学生909人，MBA学生1100人、MEM学生147人，MPAcc学生397人。

　　学科始建于1984年，经国家经贸委批准成为华东地区唯一的航空航天大中型企业领导干部培训基地。1988年，受航空部委托，开始在航空系统内开展不同类型的工商管理、工程管理教育培训。1999年与澳大利亚南澳大学合作举办MBA班。2000年企业管理、技术经济及管理获批硕士学位授权点，2003年会计学获批硕士学位授权点，2007年获批工商管理一级学科硕士授权点。

　　MBA、MPAcc专业学位先后于2006年、2016年面向社会招生，连续多年招收规模和报考人数居第五、第六批院校前列。MEM工业工程领域于2001年面向社会招收，项目管理、物流工程两个领域于2004年面社会招生。MBA、MPAcc、MEM在职项目长期坚持以南京为中心，深耕江苏，辐射长三角，服务“三航”的市场定位，办学规模不断壮大，办学质量不断提高。从招生录取、教学管理、学位管理、学生服务，到师资建设、质量管控、案例开发等都制定了一系列管理制度和奖惩措施，项目在社会上的影响力与美誉度不断扩大。坚持做高质量项目，追求一流的服务，依靠学院不断强大的科研实力和高质量的师资队伍，截至目前，已为社会培养了各种学员约6000余名，大部分校友成长为所在单位的中坚力量，部分毕业生成为企业的高层管理者。

　　经过多年的实践和回馈，项目已经凝练成了独具特色的Business STAR培养体系，即：Situation（动态演化的商业环境）、Targeting（基于“能力素质模型”的培养定位）、Availability（以“知识——能力”为导向的课程矩阵库）、Reengineering（“四位一体（4P）”教学流程再造），全面提高学员的综合素质和能力。

　　南航MBA项目一直秉承特色办学，并不断自我革新，注重理论与实践相结合，从传统教学走向校企联合培养，坚持以学生为中心，经过多年的实践和回馈凝练成了独具特色的Business STAR培养体系，即：Situation（动态演化的商业环境）、 Targeting（基于“能力素质模型”的培养定位）、Availability(以“知识-能力”为导向的MBA课程矩阵库)、Reengineering（“四位一体（4P）”教学流程再造）。

　　启航者项目（立足先进制造与服务企业）面向先进制造和生产性服务企业（Advanced Manufacturing Industry，简称“AM”），核心价值在于提供系统学习管理学科的机会，成为培养具有国际视野与创新精神的先进制造与复杂装备管理人才高地。4.IMBA项目（国际商务）

　　2.全国第四轮学科评估中，管理科学与工程学科为“A-”（排位全国前5.3%，全国前十），工商管理学科为“B”（排位全国前20%）。

　　3.学院主办2个SCI源刊的国际学术期刊：《The Journal of Grey System》和《Grey Systems: Theory and Application》。

　　4.学院1人入选长江学者特聘教授、2人入选全球高被引科学家榜单、1人获得居里夫人计划“最有为科学家奖”、1人入选国家“杰青”、1人入选国家“优青”、2人入选中组部“万人计划”青年拔尖人才。

　　南航MBA课程设置：基础课、专业核心课、实验实践课、专业课、实践环节5种类型，总学分数不少于46学分。

　　答：南京航空航天大学经济与管理学院是中国管理教育培训的倡导者和践行者。早在20世纪80年代初就接受航空部委托，在系统内开展了不同类型的工商管理、工程管理教育培训。1999年与澳大利亚南澳大学合作，成功举办了两期MBA班；2001年率先在中航工业企业行业内开展MBA相关课程教育。2006年起经国务院学位办批准正式向社会招收MBA学员，现已累计培养了MBA学员和进修生6000余名，为社会输送了大批优秀专业的工商管理人才。

　　南京航空航天大学MBA项目从做人、做事、远见、专攻四方面，以培养符合社会主义市场经济需要的工商管理高级人才为己任，以培养地方所需的实用型职业经理人为基础，以培养行业需要的高层次综合管理人才为驱动力，依靠学院强有力的学科支撑，不断加强现代化教学的软、硬件建设，持续提升老师的教学水平和中心的管理服务水平，从传统教学走向校企联合培养，坚持以学生为中心，经过多年的实践和回馈，南航MBA项目已经凝练成了独具特色的Business STAR培养体系。即：Situation（动态演化的商业环境）、Targeting（基于“能力素质模型”的培养定位）、Availability（以“知识——能力”为导向的课程矩阵库）、Reengineering（“四位一体（4P）”教学流程再造），全面提高学员的综合素质和能力。多年的培养实践证明，本体系深受学员、老师、用人单位和社会的广泛认可。

　　南航MBA项目注重打造MBA学生的“五力”，即学习力、分析力、沟通力、决策力和执行力。将教学目标聚焦为：个人品德与职业伦理；现代管理知识结合中国传统文化；既深谙中国国情又具有国际视野与战略眼光。

　　答：学科始建于1984年，经国家经贸委批准成为华东地区唯一的航空航天大中型企业领导干部培训基地。1988年，受航空部委托，开始在航空系统内开展不同类型的工商管理教育培训。1999年与澳大利亚南澳大学合作举办MBA班。2000年企业管理、技术经济及管理获批硕士学位授权点，2003年会计学获批硕士学位授权点，2007年获批工商管理一级学科硕士授权点。MBA、MPAcc专业学位先后于2006、2016年开始招生。2000年开始，学科依托管理科学与工程博士点培养博士研究生。“创业人才培养模式实验区”(2006)、“经济管理创新人才培养模式实验区”(2009)被教育部、财政部列为“人才培养模式创新实验区”重点建设项目。

　　答：学科聚焦于军民融合战略、以“三航”为基础的先进制造及生产性服务企业管理领域，在军民融合协同创新、智能生产和服务、数字化人力资源、智慧营销、财务与公司金融领域形成自己的特色。围绕国家和地方重大战略需求，建成创新与科学发展研究中心（省教育厅）、航空产业发展战略研究中心（工信部）、军民融合发展战略智库（省委军民融合办）等一批高端智库，政策咨询建议被行业部门与地方政府广泛采纳。服务于江苏省及长三角航空战略规划，与多家航天研究院合作解决了一系列复杂装备研制管理等难题。构筑学术研究高地，主办INFORMS、人力资源管理等系列高层次学术会议，以国际化推动工商管理特色学科建设。

　　此项目秉承传统标准在职项目的特色和优势，全球化和本土化相结合，核心价值在于提供系统学习管理学科的机会，培养和强化学生的领导能力，激发潜力，拓展实力，促进自身竞争优势的提升。

　　确认时间：以实际公布时间为准；考试时间：2022年12月左右；在中国研究生招生信息网填报我校MBA志愿步骤：

　　授课时间为周末班、平时班或集中班（周末班为周六日授课，平时班为工作日两个晚上加周末一天，集中班为每月集中一次，用5-6天授课）。

　　。10、请详细介绍一下IMBA（国际商务）班的具体情况。答：为丰富南航MBA项目，适应考生对项目国际化需要，开设本项目，合作院校为美国密苏里州立大学。

　　美国密苏里州立大学创建于1905年，是密苏里州第二大公立综合性大学,共有四个校区，主校园位于密苏里州西南的春田市，该校有超过21000多名学生，其中1500多名学生来自世界各地88个国家。密苏里州立大学分别在约200个专业授予学士、硕士和博士学位，在管理、会计和生物等学科领域具有较高的知名度。

　　密苏里州立大学商学院建立于1912年，是全美国规模最大的商学院之一，是密苏里州以及相接壤的中部八个州第二大的商学院，目前在校学生约5500名，研究生约800名；全职和兼职教授约160名。密苏里州立大学商学院提供会计、创业、物流和运输、金融、保险和风控、计算机信息系统、IT服务管理、工业工程、建筑管理、娱乐管理、新技术管理、工业管理、市场营销、医疗卫生管理、网络安全管理等20个专业学位和14个专业“副学位”。

　　不赴美深造，仅去美国作短期交流，完成在南航MBA的学习任务，符合毕业条件，可获得南京航空航天大学颁发的硕士学历、学位证书。

　　MBA中心共有四个管理服务部门：综合服务办公室、招生与品牌推广办公室、教学教务与论文管理办公室、学生工作与职业发展办公室等四个部门。